Prema predviđanjima nove prometne studije grada Dubrovnika, čiji su autori Građevinski fakultet u Zagrebu i tvrtka Promel,  do 2021. godine trebali bismo se voziti metroom. Za početak, širi centar grada funkcionirao bi kao jednosmjerni cestovni sustav, takozvani Dubrovnik City, a obuhvaćao bi Ulicu Splitskog puta, Vladimira Nazora, te bi se natrag vraćao preko Vukovarske.
Prema riječima profesora Damira Pološkog, u bliskoj budućnosti, tj. od 2021.godine, najisplativiji je sustav tzv. lakog metroa, i to od Gruža do Buže, s nastvakom prema Viktoriji, a koji bi godišnje imao  oko 11 mijiuna eura ušteda, te bi koštao oko 95 milijuna eura, uključujući 5 kompozicija vlakova koji bi bili oko 4o metara dužine.
U planu je i stvaranje pješačkog koridora od Pila preko Boninova i  Vukovarske do Gruža koji nije u koliziji sa individulanim prometom. No, prve primjene nalaza prometne studije bi će vidljive već do sezone i to na segmentu uređenja tehnologije na semaforskim križanjima, rekao je predstavnik tvrtke PROMEL Zlatko Vuković, čime bi se zaustavljanje na križanjima smanjilo za 40 posto, jer bi semafori funkcionirali po principu ˝zelenoga vala˝.
Gradonačelnik Vlahušić izrazio je nadu kako će već ove godine doći do projektiranja financija u proračunu za kratkoročnu i srednjoročnu fazu studije u iznosu od 100 milijuna kuna, kako bi se već 2013. moglo krenuti u otkup zemljišta i realizaciju projekata. Nije propustio priliku još jednom istaknuti kako je u prometnoj studiji pronađena potreba za mezimcem-tunelom ispod Minčete do Splitskog puta, ali i kritizirati neka od prethodnih prostornih rješenja iz županijskog i državnog prostornog plana.